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10月1日，一男子和朋友一起從福州驅(qū)車回南平，在高速路上突發(fā)哮喘，卻因應(yīng)急車道被占用，救護(hù)車無法及時(shí)趕到，最后不幸身亡。據(jù)悉，該男子今年才34歲。6月24日下午17點(diǎn)30分左右，一輛小轎車行駛至蘭海高速貴陽往重慶方向車輛發(fā)生故障導(dǎo)致側(cè)翻，四名乘客受傷，事故后，車上乘客趕緊撥打報(bào)警電話，遵義高速大隊(duì)八中隊(duì)民警接警后，立即前往事故現(xiàn)場。民警對傷者進(jìn)行簡單處理后，準(zhǔn)備將傷者送往附近醫(yī)院接受救治。
可是救援車從遵義市上高速離事故現(xiàn)場還有6公里處時(shí)，就無法繼續(xù)前行。因?yàn)榍胺讲粌H行車道、超車道堵死，就連作為“生命通道”的應(yīng)急車道也是排滿等待通行車輛，“簡直亂成一鍋粥了?！奔本溶嚿暇仍藛T描述當(dāng)時(shí)路上場面時(shí)說。
執(zhí)勤民警最后不得不重新調(diào)集警力疏通應(yīng)急車道，耗時(shí)半個(gè)多小時(shí)，救護(hù)車輛才得以到達(dá)事故現(xiàn)場。據(jù)現(xiàn)場急救醫(yī)生介紹，如果救援車輛再晚到10分鐘，受傷最重的傷者就有生命危險(xiǎn)了。
而這一幕7月5日再次上演。當(dāng)天零點(diǎn)20分，一輛銀灰色越野車行駛至蘭海高速重慶往遵義方向下坡轉(zhuǎn)彎路段時(shí)，因路面濕滑，車輛失控撞上公路右側(cè)護(hù)欄發(fā)生側(cè)翻。本來這起單方事故，從出警到救援結(jié)束一般不會超過半個(gè)小時(shí)，然而民警卻花了足足2個(gè)小時(shí)，原因就是事故發(fā)生后，應(yīng)急車道被堵10公里長，民警用了一個(gè)多小時(shí)才將道路疏通才使得救援車輛到達(dá)現(xiàn)場。
11月2日，連霍高速甘肅榆中段發(fā)生車禍，兩人被困車內(nèi)。消防官兵前往現(xiàn)場，13公里原本只需20分鐘。但應(yīng)急車道被占用，堵車、等待……與生命賽跑，消防人員只好跑步前進(jìn)，奔跑8公里，最終近一小時(shí)才到現(xiàn)場，救出傷員
像這種事情每一年報(bào)道無數(shù)次。每一年節(jié)假日，只要上高速去看看，大部分的應(yīng)急車道都被占用，曾經(jīng)在一年十一，我們自駕游去海邊游玩。由于去的人比較多，很快就排起了長龍。一輛輛的車耐不住性子開始往應(yīng)急車道竄。一輛白色的越野車我特別留意。之所以為什么留意，因?yàn)楸緛硎桥旁谖液竺娴摹Ｋ緳C(jī)著急了，一個(gè)油門就竄到前面去了。我還在慢慢的排著隊(duì)。過一會兒我往前開，發(fā)現(xiàn)那輛車又被堵在應(yīng)急車道了，司機(jī)看這邊道路又比較通暢，又想強(qiáng)塞進(jìn)來，于是這輛白色的越野車不斷一會兒變道，一會兒又在應(yīng)急車道。有幾次差點(diǎn)發(fā)生了刮擦?？吹奈沂切捏@膽跳。最后我慢慢挪出了那段堵塞的人路，我發(fā)現(xiàn)那輛車還沒有出來，還在不斷的變道。我真想問問那司機(jī)：你真的有那么著急嗎？之所以堵車，是因?yàn)榍懊姘l(fā)生了一起交通事故。但是我發(fā)現(xiàn)在行駛的過程中，救護(hù)車正堵在應(yīng)急車道上動彈不了，我也替?zhèn)咧薄Ｎ蚁雴枂柲切┱加脩?yīng)急車道的司機(jī)們，如果是你們需要救援，有何感受？
應(yīng)急車道，也稱為生命通道，主要在城市環(huán)線、快速路及高速路兩側(cè)施劃， 專門供工程救險(xiǎn)、消防救援、醫(yī)療救護(hù)或民警執(zhí)行緊急公務(wù)等處理應(yīng)急事務(wù)的車輛使用，任何社會車輛禁止駛?cè)牖蛘咭愿鞣N理由在車道內(nèi)停留。
有多少鮮活的生命就是斷送在被占用的生命通道中，如果沒有隨意占道，也許很多生命能夠得到挽救。不要讓應(yīng)急車道成為“國內(nèi)駕駛?cè)说臍憽薄Ｗ屆總€(gè)人文明駕駛，文明出行。（醫(yī)學(xué)影像科 王忠啟）
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